Czterokrotny wzrost w rok

Rok 2025 przejdzie do historii polskiego rynku motoryzacyjnego jako moment przełomowy dla chińskich producentów. Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, w ciągu dwunastu miesięcy 2025 roku zarejestrowano 49 161 samochodów osobowych marek chińskich.

Dla porównania, w 2024 roku było to 10 696 aut, co oznacza wzrost o 38 465 samochodów, czyli 359,6%. To oznacza, że w 2025 roku sprzedano niemal tyle samo chińskich aut co w poprzednich pięciu latach razem wziętych.

8,2% udziału w rynku

Średni udział chińskich producentów w sprzedaży nowych aut w Polsce w całym 2025 roku wyniósł 8,2%. To oznacza, że co dwunaste nowe auto zarejestrowane w Polsce pochodziło z Chin.

Jest to spektakularny wzrost w porównaniu do 2024 roku, gdy udział wynosił zaledwie 1,9%. Dynamika wzrostu pokazuje, że chińskie marki przestały być niszowym graczem, a stały się pełnoprawnym segmentem rynku.

MG zdecydowanym liderem

Najpopularniejszą chińską marką w Polsce w 2025 roku było MG Motor (koncern SAIC) z wynikiem 15 229 rejestracji. Marka odnotowała wzrost o 125,18% rok do roku, co dało jej miejsce w pierwszej piętnastce najlepiej sprzedających się marek w Polsce.

Za MG uplasowały się marki koncernu Chery:

Omoda - około 8 600 rejestracji
Jaecoo - około 7 600 rejestracji
Chery - dodatkowe rejestracje pod własną marką

Łącznie koncern Chery (Omoda, Jaecoo, Chery, Exeed) zanotował około 17 000 rejestracji, co czyni go największym chińskim koncernem w Polsce pod względem wolumenu sprzedaży.

Dalsze miejsca zajęły:

BYD - około 6 900 rejestracji
BAIC Beijing - około 5 100 rejestracji
Geely/Zeekr/Leapmotor - łącznie około 3 200 rejestracji

Elektryfikacja po chińsku

Chińskie marki odegrały kluczową rolę w elektryfikacji polskiego rynku. W 2025 roku auta z Chin stanowiły:

• 21,2% wszystkich rejestracji samochodów elektrycznych (BEV)
• 32,5% rejestracji hybryd plug-in (PHEV)

To pokazuje, że chińscy producenci nie tylko konkurują ceną, ale także oferują szeroki wybór zelektryfikowanych napędów, które są coraz bardziej poszukiwane przez polskich kierowców.

Rekordowy polski rynek

Rok 2025 był wyjątkowy nie tylko dla chińskich marek, ale dla całego polskiego rynku motoryzacyjnego. W ciągu roku zarejestrowano 597 428 nowych samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 8,32% względem 2024 roku.

Jest to prawdopodobnie najlepszy roczny wynik w historii, przewyższający nawet legendarny rok 1999, gdy sprzedano 640 000 pojazdów (łącznie osobowych i dostawczych). W 2025 roku skumulowana sprzedaż aut osobowych i dostawczych wyniosła 667 578 sztuk.

Czynniki sukcesu

Eksperci wskazują na kilka kluczowych czynników, które przyczyniły się do sukcesu chińskich marek w Polsce:

1. Atrakcyjne ceny
Średnia cena chińskiego auta wynosi około 139 000 zł, czyli o 47 000 zł mniej niż średnia rynkowa. To ogromna różnica, szczególnie dla klientów flotowych.

2. Bogate wyposażenie
Chińskie auta oferują w standardzie wyposażenie, które u konkurencji dostępne jest tylko w droższych wersjach lub jako kosztowne opcje dodatkowe.

3. Nowoczesne technologie
Zaawansowane systemy multimedialne, asystenci kierowcy, elektr yfikowane napędy - chińscy producenci oferują najnowsze rozwiązania technologiczne.

4. Długie gwarancje
Standardem są 7-letnie gwarancje na całe auto i często dożywotnie na baterie w autach elektrycznych.

5. Rozwijająca się sieć dealerska
W 2025 roku w Polsce działało ponad 220 salonów i punktów sprzedaży chińskich marek oraz ponad 180 autoryzowanych serwisów.

Prognozy na przyszłość

Wszystkie wskaźniki sugerują, że trend wzrostowy utrzyma się również w 2026 roku. Prezes SAMAR Wojciech Drzewiecki przewiduje, że udział chińskich marek może wzrosnąć do poziomu 12-15%, a niektóre prognozy mówią nawet o potencjalnych 20%.

Jeśli te prognozy się sprawdzą, oznaczałoby to sprzedaż na poziomie 60-90 tysięcy chińskich aut rocznie, co ugruntowałoby pozycję Chin jako jednego z najważniejszych dostawców samochodów na polski rynek, obok Niemiec, Japonii i Korei Południowej.

Rok 2025 był przełomowy - pokazał, że chińskie marki nie są już ciekawostką czy tanią alternatywą, ale pełnoprawnym graczem, który zmienia oblicze polskiego rynku motoryzacyjnego.